A VIAGEM INÉDITA DE JEAN MERMOZ

Um dos aviadores que marcou presença em Natal durante essa época foi o francês Jean Mermoz.
No dia 13 de maio de 1930, Jean Mermoz realizou a sua primeira travessia. Partindo de São Luís do Senegal, chegou a Natal vencendo uma distância de 3.100 quilômetros. Passou alguns dias na capital potiguar planejando uma viagem de regresso, o que seria um fato inédito.
O aviador francês voltou a Natal em abril do ano de 1933, pensando ainda em realizar o seu sonho: a viagem Natal-Dakar. Fez muitas amizades no Rio Grande do Norte. Um de seus amigos, Eudes de Carvalho, revelou que o francês "adquiriu, com o tempo, apego à terra e à gente potiguar e previu o futuro de Parnamirim como base aérea de destaque mundial".
Jean Mermoz, finalmente, conseguiu concretizar sua antiga aspiração. Partindo de Natal num trimotor, o "Arc-en-Ciel", pousou em Dakar, sendo o primeiro a realizar tal façanha.
O piloto francês participou de outras atividades em ação militar, recebendo as medalhas "Cruz da Guerra' e "Levante". Tarcísio Medeiros narra outro feito de Mermoz: "bateu, entre 11 e 12 de abril de 1930, o "record" mundial de permanência no ar, em circuito fechado, cobrindo 4.343 quilômetros em 30 horas e 30 minutos, em Laté-28 com flutuadores, no qual voou para Natal".
Jean Mermoz desapareceu nas águas do Oceano Atlântico a bordo do seu "Croix-de Sud", em dezembro de 1936.

FONTE: PAPO DE HANGAR, DO CMT MACIEL

ESQUADRIA BALBO E COLUNA CAPITOLINA

No dia 6 de janeiro de 1931, chegava a Natal a esquadrilha da força aérea italiana, comandada pelo general Ítalo Balbo. Composta inicialmente por doze aviões, apenas dez conseguiram atingir Natal.
Poucos dias antes, ou seja, em 1º de janeiro do mesmo ano, o navio italiano "Lanzeroto Malocell", sob o comando do capitão-de-fragata Carlos Alberto Coraggio, trazia a Coluna Capitolina, doada pelo chefe do governo italiano, Benito Mussolini. A peça havia sido encontrada nas ruínas de Roma e foi oferecida ao povo natalense para comemorar o "raid" Roma-Natal, realizado pelos aviadores Del Prete e Ferrarin.
Nessa data, governava o Rio Grande do Norte o interventor federal Irineu Joffily. Participaram da comissão de recepção o prefeito Dias Guimarães e João Café Filho.
Em uma das faces da Coluna Capitolina há uma mensagem em italiano que foi traduzida para o português no livro "Aspectos Geopolíticos e Antropológicos da História do Rio Grande do Norte", de Tarcísio Medeiros: "Trazida de uma só lance sobre asas velozes além de toda distância tentada por Carlos Del Prete e Arturo Ferrerin, a Itália aqui chegou a 5 de julho de 1928. O oceano não mais divide e sim une as agentes latinas de Itália e Brasil".

FONTE: PAPO DE HANGAR, DO CMT MACIEL

82 ANOS DO 1º AVIÃO QUE BAIXOU EM MOSSORÓ

O primeiro avião que baixou em Mossoró foi um biplano Bluebird, que passou ma cidade no dia 22 de janeiro de 1929, há 23 anos depois que Alberto Santos Dumont (20/7/1873 – 23/7/1932) havia inventado o avião, em 23/10/1906, e há 82 anos – 1929 - 2011. Era uma terça-feira, e o acontecimento parou Mossoró. Sequer houve aula nesse dia.O governador do Estado na época, Juvenal Lamartine de Farias (9/8/1874 – 18/4/1956), esteve presente ao evento, vindo na aeronave que viajara de Natal para Mossoró. Além dele, outras personalidades como os prefeitos de Mossoró, Vicente Carlos de Sabóia Filho (24/10/1899 – 5/10/1965) , de Pau dos Ferros, Francisco Dantas de Araújo (12/9/1872 – 9/9/1942), Apodi, Cel Francisco Ferreira Pinto (14/4/1895 – 2/5/1934), e de Patu, Rafael Godeiro da Silva (falecido em 16/3/1967).

HISTÓRIA DO AÉREO CLUBE DE MOSSORÓ

Em 4 de janeiro de 1940 ocorreu a fundação do Aéreo Clube de Mossoró, uma entidade com a finalidade de incentivar a prárica do amadorismo civil da aviação junto aos jovens mossoroenses, Foram seus sócios instaladores: Camilo Bruno Mota, Jerônimo Dix-sept Rosado Maia, João Bruno da Mota (falecido em 25/3/1985), Aldemir Fernandes (26/11/1923 – 11/1/1970), Francisco Felício de Morais, Eneas da Silva Negreiros (29/4/1911 – 17/12/2005) e Raimundo Nanato da Silva. Foi seu primeiro instrutor o aviador Mário Santos, da Escola de Pilotagem do Clube do Rio de Janeiro, que brevetou a primeira turma em novembro de 1942. Vários outros jovens passaram a integrar o quadro social do Aéreo Clube de Mossoró durante o período em que o mesmo este atuante. Dentre aqueles: Alcides Fernandes da Silva, Israel Damião, José Pereira de Souza (26/9/1911 – 7/12/1990), Manoel Leonardo Nogueira (11/2/1918 = 17/5/1984), José Cancio de Souza e Enock Arrais.“O “clube possuiu uma frota de aviões tipo”: “Paulistinha”, dentre estes, o “Mario Barreto”, chegado em 1942”, o “Cidade de Mossoró”, chegado em1942, o “Capitão Silvio Canizares” e ‘João Monteiro Rocha”, em 1945 e o “Raimundo Fernandes”, de treinamento avançado, doação da firma Tertuliano Fernandes & Cia., no dia 3 de novembro de 1946.O Aeroclube de Mossoró marcou época na cidade. A escola de pilotos formou gente como o ex-deputado federal Jerônimo Vingt Rosado Maia (13/1/1918 – 2/2/1995), e o empresário Rômulo Agostinho Fernandes de Negueiros (28/5/1928 – 8/10/2004). Com o apoio de Jerônimo Dix-sept Rosado Maia (25/3/1911 – 12/7/1951), que foi prefeito de Mossoró e governador do Estado, o aeroclube se tornou um dos mais importantes do Nordeste.Rômulo Negreiros que escreveu um livro sobre a aviação de Mossoró guardava em seus arquivos várias fotos históricas que mostram os tempos áureos da aviação em Mossoró. Numa delas, guardada em seu gabinete de trabalho, na representação de Mossoró da Transbrasil.

PRIMEIRA TURMA DE ALUNOS DA ESCOLA DE AVIAÇÃO DO AEROCLUBE DO RN

DA ESQUERDA PARA A DIREIRA: EDGAR DANTAS, PRIMEIRO MARTIR CIVIL DA AVIAÇÃO DO RN; OTAVIO LAMARTINE, PLÍNIO SARAIVA, CAPITÃO-TENENTE DJALMA FONTES CORDOVIO; ALDO CARIELO E FERNANDO PEDROSA